Piese de schimb IVECO EuroCargo I-III

Camioanele IVECO EuroCargo I-III

Vehiculele Iveco Eurocargo sunt autocamioane de tonaj mediu: masa lor maximă permisă este între 9 și 18 tone. Se fabrică începând cu anul 1991 în Italia, în Spania, în Marea Britanie, în Brazilia, în Argentina și în Republica Sud-Africană. Aceste autocamioane au înlocuit modelul Zeta/TurboZeta. În țările din America de Sud se vând sub numele de Tector.

Modelul din prima generație (1991–2002)

Caracteristica distinctivă a noului vehicul era conceptul modular al caroseriei care permitea companiei producătoare să ofere o varietate mare de modele. Autocamioanele basculante, macaralele mobile, mașinile de incendii și multe alte tipuri de caroserii erau disponibile. În afară de cabina standard, era posibil să comanzi și una dublă sau extinsă care să ofere oportunitatea de a instala o cușetă de dormit. Masa maximă permisă a primelor vehicule era între 6 și 15 tone (până la 17 tone în Marea Britanie). Ele foloseau motoarele Tector cu răcire cu apă și echipate cu sisteme de injecție de combustibil Common Rail și sistem de reducție catalitică selectivă. Autocamioanele Iveco Eurocargo aveau următoarele configurații axiale: 4 × 4 și 4 × 2. În anul 1997, vehiculele îmbunătățite cu marca MY 97 au apărut pe piață. Printre multe lucruri, compania a îmbunătățit sistemul de frânare.

Modelul MY 2003 (2002–2008)

Înfățișarea acestor vehicule din această generație a fost concepută împreună cu compania de stilizare auto Bertone. Se ofereau 4 tipuri de cabine: cea standard care avea una sau două cușete de dormit și cea mai spațioasă ce se numea MLD. Ultimul tip putea găzdui șoferul plus încă 6 membri ai echipei. În anul 2004 și în anul 2006 motoarele Tector au fost îmbunătățite și, ca urmare, s-au conformat standardelor de emisii Euro 4 și Euro 5.

Modelul MY 2008 (2008 - prezent)

Această generație s-a numit All Blacks și avea o mulțime de elemente negre, atât în interior și în exterior. Motoarele Tector folosite pe aceste vehicule erau conforme cu standardul Euro 5 și erau dotate cu sistemele SCR (reducție catalitică selectivă) și Common Rail. În plus, există și sistem de încălzire a aerului și turbocompresor geometric variabil. Pentru reducerea greutății cabinei, s-a folosit fibra de sticlă.

Autodoc24.ro - un magazin online pentru piesele de schimb pentru autocamioane

O gamă mare de piese vă așteaptă în catalogul de piese de schimb pentru autocamioanele Iveco Eurocargo: plăcuțe de frână și discuri, filtre de aer, lame pentru ștergătoarele de parbriz dar și multe alte lucruri. Puteți achiziționa accesorii dar și piese de schimb online pentru Iveco Eurocargo în doar câteva minute. Toate produsele noastre sunt ieftine. Veți putea de asemenea, economisi chiar mai mult atunci când sunt disponibile promoții în derulare. Deveniți client al magazinului nostru online chiar astăzi și veți putea să vă întrețineți vehiculele comerciale fără costuri extra!